N°245 Fiat 500 (2018) : moteurs revus et série spéciale Collezione
La Fiat 500 se conforme aux normes Euro 6d et voit sa gamme de motorisations allégée pour 2018. Elle bénéficie, en revanche, d'une nouvelle série spéciale Collezione, mettant l'accent sur la personnalisation.
La Fiat 500 voit sa gamme réduite avec la disparition de la version diesel et bénéficie d'une nouvelle série spéciale Collezione pour 2018.
Après le 1.2 de 69 ch au mois de mai, Fiat met son moteur bicylindre 0.9 de 85 ch en conformité avec la norme antipollution Euro6 d-temp (1er septembre 2018). De quoi attendre la relève programmée pour début 2020.
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Année après année, la petite 500 demeure toujours la locomotive de la gamme Fiat, avec un succès commercial qui ne s'essouffle pas. Bien au contraire... La firme de Turin vient en effet de célébrer la production du deux millionième exemplaire de sa citadine néo-rétro depuis son arrivée sur le marché en 2007.
Cet exemplaire est sorti le 10 mai des chaînes de production de Tychy en Pologne et sera livré à un client italien. C'est un cabriolet 500C qui bénéficie de la nouvelle série spéciale Collezione et se voit équipé du moteur TwinAir de 85 ch.
Deux moteurs pour la Fiat 500
Comme tous les modèles du marché, la Fiat 500 doit effectivement se conformer à la norme Euro 6d-temp et cela entraîne une réduction de l'offre. Ainsi, le moteur 1.3 diesel de 95 ch passe à la trappe, ce qui n'est pas illogique sur ce type de voiture.
La série spéciale Collezione se reconnait notamment à sa livrée biton et à ses jantes spécifiques.
Bien que d'autres modèles comme la 500X bénéficieront bientôt de nouveaux blocs trois cylindres 1.0 turbo et quatre cylindres 1.4, la petite 500 n'y aura pas droit. Surtout pour un modèle qui sera remplacé en 2020.
De ce fait, le quatre cylindres 1.2 de 69 ch poursuit sa carrière en héritant du système Stop&Start de série, avec à la clé une hausse de tarif de 300 €. Le 0.9 TwinAir de 85 ch est lui aussi reconduit après quelques adaptations pour se conformer à la norme Euro6 D-temp.