N°238 Insolite. Une Volkswagen Golf 2 GTI avec un moteur... de Tesla
Au Royaume-Uni, une entreprise de retrofit a greffé un moteur électrique de Tesla à une Volkswagen Golf GTI des années 1980. Les performances de la compacte s'en trouvent augmentées et ses émissions polluantes réduites, mais la conversion coûte très cher.
eDub Services est une entreprise britannique spécialisée dans le retrofit, qui a fait ses armes en convertissant à l’électricité des Volkswagen Combi des années 1960 et 1970. La firme s’attaque à présent à des voitures et vient de présenter une Volkswagen Golf 2 GTI dont le quatre-cylindres 1,8 L 8s de 112 ch avec boîte manuelle a été remplacé par un groupe motopropulseur 100 % électrique. La GTI qui n’était plus une GTI Le moteur installé dans cette Golf provient de chez Tesla et eDub propose deux niveaux de puissance au choix : 164 ch ou 274 ch. Grâce en outre au couple instantané de la motorisation électrique, les performances font un net bond en avant par rapport à celles d’origine. On peut opter pour la batterie e30 de 35 kWh ou le pack e50 de 54 kWh, ce dernier offrant près de 275 km d’autonomie selon eDub. Le premier exemplaire « client » se recharge grâce à un câble au format CHAdeMO, mais la prise CCS2 sera bientôt adoptée, avec une puissance de charge maximale de 70 kW. Dans l’habitacle, le sélecteur de la transmission automatique a pris la place du levier de vitesses, la pédale d’embrayage a disparu, et des compteurs adaptés à la nouvelle motorisation ont été installés. Quant au blason GTI, initialement « Grand Tourisme Injection », eDub se demande avec amusement quel nouveau sens pourrait lui être attribué. Un retrofit à 60 000 € À partir du véhicule d’origine, le retrofit d’une Golf 2 GTI chez eDub débute à environ 60 000 € avec le pack e30 et 65 000 € en version e50, des prix plusieurs fois supérieurs à la valeur de l’auto sur le marché de l’occasion. L’entreprise présente ses prestations comme un moyen de continuer à rouler avec ces voitures dans des zones à faibles émissions et précise que la conversion est réversible. Elle planche déjà sur d’autres voitures classiques telles que la BMW 700 ou même la Porsche 911, et prévoit au total une gamme de cinq groupes motopropulseurs avec des puissances allant jusqu’à 608 ch et des capacités de batterie atteignant 80 kWh. Mais les tarifs réservent ces transformations à une clientèle très réduite. La conversion d'une Golf 2 débute autour de 60 000 €. eDub propose du retrofit sur plusieurs modèles de véhicules.
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