Voiture rétrofitée: quel est le coût d'utilisation?
Si l'on se réfère aux données de AAA-DATA datant d'avril 2020, il y aurait en France plus de 220 000 voitures électriques en circulation. Le chiffre de vente a même bondi de plus de 40% entre 2018 et 2019. Il faut dire que le gouvernement, accompagné des municipalités locales, multiplie les aides pour favoriser cette transition. L'investissement dans une voiture électrique n'est pas à prendre à la légère, mais une chose est sûre, sur le long terme, vous serez gagnant et encore plus si c'est un rétrofit.
Comment calcule-t-on le prix d'une recharge ?
Si la consommation d'une voiture dotée d'un moteur thermique est exprimée par le nombre de litres pour 100 km, sur une voiture électrique, c'est en kWh/100 km. En moyenne, un véhicule consomme entre 12 et 20 kWh/100km.
La taille de la batterie est également un élément déterminant. La capacité varie d'un véhicule à l'autre mais elle se trouve en moyenne aux alentours de 50 kWh.
Enfin puisque l'on parle de recharge à domicile, il faut également prendre en compte les heures creuses et les heures pleines. En heures creuses, le kilowattheure est facturé aux alentours de 13 centimes d'euros contre environ 15 centimes pour les heures pleines.
Aujourd'hui les voitures électriques peuvent être programmées pour initier la recharge automatiquement en heures creuses. On se base donc sur le tarif de 13 centimes du kilowattheure.
Si l'on prend par exemple la Renault Zoe, pionnière en son genre sur le marché français, cette dernière dispose d'une batterie de 52 kWh. Une recharge de 0% à 100% vous coûtera donc 52 x 0,13, soit 6,76 euros. La Renault Zoe consomme en moyenne 13,2 kWh/100 km, une Fiat 500 rétrofitée moins soit pour 15 000Km/an 250€ au lieu de 1300€ pour le thermique.
Les Frais accessoires à la recharge?
Notez que pour accélérer la recharge de la batterie il vous faudra une prise renforcée commercialisée entre 200 et 400 euros. Il est également possible d'installer chez soi une borne de recharge rapide. Ces wallbox sont toutefois associées à un abonnement spécial chez le fournisseur d'électricité pour offrir un plus grand débit. Là encore il s'agit d'un investissement - entre 500 et 1000 euros - auxquels il faudra rajouter les frais d'installation d'environ 500 euros.
Les coûts d'entretiens?
Il n'y a plus de vidange, pas de courroies de distribution à changer, pas de filtre à huile, pas de filtre à air, pas de bougie à changer, on peut facilement estimer que le cout d'entretien sera divisé par 2 soit 225€/an au lieu de 450€
La décote de la voiture?
La décote est d'environ 600€ par an pour une Fiat 500 d'occasion de plus de 5 ans auquel il faudra compter la décote de la batterie soit 1000€/an pour 10 ans d'utilisation hors bonus rétrofit.
La décote pour une Fiat 500 neuve électrique est d'environ 50% sur les cinq premières années soit 2500€ /an en moyenne.
Le coût de l'assurance?
Il ne devrait pas changer ou même diminuer un peu, cela se négocie avec l’assureur.
Le cout sur 5 ans et 15000Km/an?
Pour une électrique neuve:
12 500 € (voiture)+225€x5+250€ x5 soit 15 000€ ou 0.2€ du Km pour 15 000km/an
Pour une électrique rétrofitée
3000€(voiture)+5000€(batterie hors bonus) +225€x5 (entretien) +250€x5 (carburant) soit 10375€ ou 0.14€/km
Pour une thermique neuve:
7500€(voiture)+450*5 (entretien)+1300*5(carburant)soit 16250€ ou 0.21€ du km
Pour une thermique d'occasion:
3000€(voiture) +450x5 (entretien)+1300x5 (carburant)=11750€ ou 0.16€ du km
Le rétrofit est donc la solution la plus économique et le moins polluante.
Faites des économies , rétrofitez votre Fiat 500!!
